飛行機の夢の意味｜自分では降りられない乗り物

飛行機は電車とも車とも違います。途中で降りられないからです。

乗ったら着くまで終わらない

電車なら次の駅で降りられます。車なら止められます。飛行機は離陸したら、着くまで自分の意思では抜けられません。

だから飛行機の夢が指すのは、始めたら最後までやることになるものです。契約、進学、転居、長期の仕事。踏み切ったあとに引き返しにくい類の決断と重なります。

空を飛ぶ夢とは別に読みます。自力で飛ぶ夢が「自由」なら、飛行機の夢は「委ねること」です。

段階で読み解く

搭乗前、空港にいる夢は準備の段階です。手続きが進まない夢なら、条件が整っていません。

乗り遅れる夢はよく見られる形です。時期を逃す不安を表しますが、飛行機の場合は電車より重く出ます。次が何時間後か分からないからです。

離陸の夢は踏み切る瞬間です。うまく浮いたなら、その決断は形になります。

飛んでいる最中の夢は、後戻りできない期間の真ん中にいる状態です。窓の外が晴れていたか荒れていたかが、そのまま見通しになります。

乱気流や揺れの夢は、進行中の不安です。落ちなかったのなら、揺れても続くという読みになります。

着陸の夢は区切りです。無事に着いたなら、そのまま良い形になります。

墜落の夢は強く残りますが、破滅の予告と取る必要はありません。制御が効かないと感じているという合図として読むほうが実際に合います。

見上げるだけの夢

飛んでいる飛行機を地上から見る夢は別の読みです。自分は乗っていないので、他人が進んでいるのを見ている状態を指します。羨ましさが残ったなら、その感覚のほうが本題です。

韓国と英語圏では

韓国では飛行機の夢が海外や大きな飛躍と結び付いて語られます。留学や移住が身近な選択肢として語られてきた背景があり、飛行機＝機会の拡大という連想が日本より強く出ます。吉夢として扱われる度合いも高くなります。

英語圏では飛行機の夢は不安の夢として扱われることが多くなります。飛行そのものへの恐怖が広く共有されていて、それを指す語が日常的に使われるほどです。占いより、恐れの表れとして説明されます。

同じ飛行機が、こちらでは引き返せない決断、韓国では飛躍、英語圏では恐れになります。

韓国と英語圏では

日本にとって飛行機は1985年と切り離せません。単独機としては世界最悪の 520名の事故があり、毎年慰霊が行われ、遺族が尾根に登ります。 日本の読者にとってこの像は抽象的ではありません。

韓国では海外渡航が20世紀のあいだ事実上制限されていて、 1989年にようやく全面自由化されました。それから一世代で世界有数の旅行人口になります。 この圧縮された歴史のせいで、韓国の飛行機にはようやく手に入れたものという感触が残ります。

台湾では航空路線そのものが政治です。どの航空会社がどこへ、どういう名義で 飛べるかが長く争点になってきました。台湾から飛び立つことには、 休暇とはまったく別の層がついてきます。

英語圏では飛行機がおおむね移動そのもので、 take off（軌道に乗る）、on autopilot（惰性で進む）のように比喩として使われます。

慰霊の記憶（日本）· ようやく得た自由（韓国）· 政治（台湾）· 勢いの比喩（英語圏）。

飛行機の夢から数字を出す

動物の夢は十二支、それ以外は読みの五十音番号を基準にします。

「ひこうき」を置き換えると、ひ＝27、こ＝10、う＝3、き＝7。

• 27, 10, 3, 7, 11, 20

四つなので倍数で埋め、43を超える数は折り返しています。ナンバーズでは合計47の一の位である7を使います。

この6つでは27番が全2,135回中368回でもっとも多く、7番が321回でもっとも少なくなっています。過去の記録であって、次に出やすいわけではありません。

この数字は取り決めから出したもので、当せんを保証しません。下の表は過去の記録です。