버스 꿈 로또번호와 해몽

버스는 기차와 비슷하면서 하나가 다릅니다. 정류장이 훨씬 촘촘하다는 점이에요.

내릴 기회가 여러 번 있습니다

기차는 서는 역이 몇 개 안 됩니다. 버스는 몇 분마다 섭니다.

그래서 버스 꿈은 기차 꿈보다 되돌리기 쉬운 일을 가리킵니다. 잘못 탔어도 다음 정류장에서 내리면 되니까요. 결정의 무게가 한 단계 가볍습니다.

동시에 버스는 남들과 같이 타는 것입니다. 여기서 또 하나의 결이 나와요.

상황별로 봅니다

버스를 놓치는 꿈은 흔한 형태입니다. 다만 기차나 비행기를 놓치는 꿈보다 가볍게 봐요. 다음 차가 곧 온다는 감각이 함께 있기 때문입니다.

잘못 탄 걸 알고 내리는 꿈은 오히려 좋게 봅니다. 알아채고 고쳤다는 뜻이니까요.

만원 버스 꿈은 자리를 못 잡은 상태입니다. 사람들 틈에서 밀리는 감각이 그대로 읽기가 돼요.

앉을 자리가 있는 꿈은 그 안에서 내 자리가 있다는 뜻입니다.

내릴 정류장을 지나치는 꿈은 매듭지을 시점을 놓친 상태고요.

버스가 안 오는 꿈은 기다림 자체를 나타냅니다.

버스가 엉뚱한 길로 가는 꿈은 내가 정할 수 없는 방향으로 일이 흘러가는 상황이에요.

아는 사람과 같이 탄 꿈은 함께 가는 일이 있다는 읽기입니다.

문이 닫혀 못 올라타는 꿈은 놓치는 꿈과 조금 다릅니다. 눈앞에서 막힌 형이라 한 발 늦었다는 감각이 본론이에요. 두드렸는지, 그냥 돌아섰는지가 단서입니다.

버스에서 졸다가 깨는 꿈은 어디쯤인지 모르는 상태를 그립니다. 깨어나 보니 낯선 바깥이었다면 흐름에 실려 왔다는 쪽으로 읽어요.

버스 요금이 없어 난처한 꿈은 자격이나 준비가 모자란다고 느끼는 자리입니다. 누가 대신 내줬다면 도움을 기대하는 마음이 함께 있는 거예요.

급정거하거나 도중에 멈춰 서는 꿈은 가던 일이 끊기는 장면이고, 내려야 하는데 벨이 안 눌리는 꿈은 말을 못 꺼내고 있는 상태로 봅니다.

빈 버스에 혼자 탄 꿈은 만원 버스의 반대쪽입니다. 편한 대신 같이 가는 사람이 없다는 쪽이라, 자리는 넉넉한데 쓸쓸했다면 그 감각이 먼저입니다.

일본·대만·영어권에서는

일본에서 버스는 정확함의 상징에 가깝습니다. 시각표대로 오는 것이 전제라 「버스를 놓쳤다」는 것이 곧 자기 잘못이 됩니다. 지방에서는 하루 몇 편뿐인 노선도 많아 놓치면 정말로 못 간다는 무게가 있어요. 다만 대도시에서는 전철이 중심이라 꿈의 소재로는 電車 쪽이 훨씬 자주 나옵니다.

대만의 버스에는 우리에게 없는 것이 둘 있습니다. 하나는 上車收費·下車收費—— 요금을 탈 때 내는지 내릴 때 내는지가 노선마다 차 앞쪽에 붙어 있어요. 「언제 내느냐」를 타기 전에 확인해야 하는 구조입니다. 다른 하나는 양보석인 博愛座인데, 비어 있어도 앉지 않는 분위기가 꽤 강합니다. 그래서 대만에서 버스는 자리를 둘러싼 눈치가 따라붙는 장소예요. 「앉을 자리가 있었다」는 꿈의 무게도 그만큼 올라갑니다.

영어권에서 버스는 계층과 얽혀 있습니다. 자가용이 기본인 사회라 버스를 탄다는 것 자체에 사회적 의미가 붙어요. 그리고 미국에서 버스는 민권운동의 현장이었습니다 — 몽고메리 버스 보이콧이 그 상징입니다. 관용구로는 throw someone under the bus (자기가 살려고 남을 팔아넘기다)가 있는데, 상당히 험한 표현입니다.

다음 차가 있는 것(한국)·놓치면 못 가는 것(일본)·자리의 눈치(대만)·계층과 배신(영어권).

버스 꿈에서 번호 뽑기

동물은 십이지, 그 밖은 자모 순서입니다.

‘버스’를 자모로 풀면: - 버 = ㅂ(8) + ㅓ(5) - 스 = ㅅ(10) + ㅡ(19)

• 8, 5, 10, 19, 16, 20

받침이 없어 자모가 넷뿐이라 배수로 채웠어요.

이 여섯 중 20번은 전 1,241회에서 202회 나와 가장 많고, 5번은 178회로 가장 적습니다. 많이 나왔다고 다음에 더 나오지는 않습니다.

이 번호는 계산 규칙에서 나온 숫자입니다. 아래 표는 지금까지의 기록이에요.